經(jīng)過近兩個(gè)月的緊張施工，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司順利完成“南海216”號海洋工程船修理工程。

　　據(jù)了解，“南海216”號是廣東船務(wù)首次承修的海工船。該船是一艘有30年船齡的近海大功率拖帶供應(yīng)船，船體小，艙室多，機(jī)艙內(nèi)設(shè)備復(fù)雜，加上主要修理工程又集中在機(jī)艙內(nèi)部，修理難度極大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　自“南海216”號進(jìn)廠后，廣東船務(wù)技術(shù)人員與該船機(jī)務(wù)和輪機(jī)長聯(lián)系，及時(shí)了解其1號主機(jī)、減速齒輪箱、推進(jìn)軸系等的修理工況，并召開分析策劃會(huì)，制訂詳細(xì)的修理方案。由于該船進(jìn)廠前發(fā)生過多起安全事故，機(jī)艙內(nèi)存有大量油、水和泥，給安全施工帶來了極大的困難。為此，該公司技術(shù)人員合理利用機(jī)艙原有的吊運(yùn)通道和另外開設(shè)的吊運(yùn)工藝孔，安排人員對機(jī)艙進(jìn)行徹底清潔，并逐一排查可能出現(xiàn)的安全隱患，為后續(xù)施工提供了安全保障。為確保工期，廣東船務(wù)周密部署，科學(xué)調(diào)配勞動(dòng)力，避免施工沖突。該公司技術(shù)人員和施工人員一起加班加點(diǎn)，解決修理過程中因設(shè)備老化而產(chǎn)生的各種難題，并連續(xù)奮戰(zhàn)7天進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和試驗(yàn)，最終使該船按計(jì)劃起航離廠。陳慶釗 吳國澤 （李柳生）