運(yùn) 輸 架索道15千米，送物資7.92萬噸

　　上山本來就沒路，施工還要為環(huán)保讓路

　　陜西送變電工程公司負(fù)責(zé)施工的哈鄭線17標(biāo)段，全長91.437千米，全部處于層巒疊嶂的黃土高原。其中，82%位于山區(qū)林場，18%在蘋果園內(nèi)。高山大嶺的環(huán)境給施工人員帶來了極大困難，特別是林場內(nèi)的塔位大多處于無人區(qū)。

　　43號轉(zhuǎn)角塔，基礎(chǔ)混凝土達(dá)226.4立方米。到達(dá)該塔位需步行2個半小時穿越無人區(qū)。“這一基塔位還不算太遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)的塔位來回要走6個小時！線路依山脊蛙跳而進(jìn)，山道崎嶇，大嶺綿延，還有泥濘的葫蘆河畔……這是我們每天的必經(jīng)之路。”項(xiàng)目部質(zhì)量專責(zé)張延斌說。

　　項(xiàng)目副經(jīng)理段新生介紹，為打造綠色工程，項(xiàng)目部加大對施工場地周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)力度。施工中，他們要求運(yùn)送施工建材、人員行進(jìn)采取直線迂回路線，同時劃分施工負(fù)責(zé)區(qū)域，對各類建筑和生活垃圾統(tǒng)一回收處置，最大限度減少對周邊地表植被的破壞。

　　踩著十幾厘米厚的黃土向山上爬去，山洼中的綠色帳篷引人注目。“弟兄們晚上就住在帳篷中，雖然天氣不算太冷，但是蚊蟲可把他們“照顧”美了。”段新生指著帳篷，“一共買了15頂大帳篷，一隊(duì)、二隊(duì)、三隊(duì)、六隊(duì)近百號人一直都住在山上。為了搶趕任務(wù)，這是沒辦法的辦法。”

　　索道穿山過峁是運(yùn)輸“天路”，騾馬運(yùn)輸走的是砍伐出的山路，人工倒運(yùn)材料走的是不足1米寬的羊腸小路！

　　隨項(xiàng)目總工黃助威來到為146～149號塔運(yùn)送基礎(chǔ)建材的運(yùn)輸點(diǎn)，一桶桶沙子正順著索道向陡峭的山脊爬去。“一共搭設(shè)8條索道，長度達(dá)15000多米。由于地形限制，有的塔位還得架設(shè)多級索道搞運(yùn)輸。”他指著山梁上的龍門架說，“這條索道長2300米，由于山脊起伏地形復(fù)雜，這檔索道中間就搭設(shè)了十幾個龍門架。”段新生說，“上山本來就沒路，施工還要為環(huán)保讓路，那陣子索道連軸轉(zhuǎn)，300多匹騾馬不停蹄，加上人拉肩扛搞運(yùn)輸，材料運(yùn)輸還得二次、三次倒運(yùn)！”

　　把780噸水泥、14000噸沙子、21000噸石頭、168噸地腳螺栓、3200噸水和40100噸基礎(chǔ)建材“折騰”到塔位后，他們最終完成152基基礎(chǔ)的澆制任務(wù)……