核心提示:6月16日,全國(guó)首個(gè)“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案在中國(guó)郵政速遞物流總部正式啟動(dòng)試點(diǎn),標(biāo)志著中國(guó)郵政在“機(jī)器人+”智能化寄遞解決方案上實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。
中國(guó)郵政啟動(dòng)全國(guó)首個(gè)“機(jī)器人+”AI寄遞解決方案
作者:中國(guó)郵政報(bào)記者 尹航
6月16日,全國(guó)首個(gè)“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案在中國(guó)郵政速遞物流總部正式啟動(dòng)試點(diǎn),標(biāo)志著中國(guó)郵政在“機(jī)器人+”智能化寄遞解決方案上實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。
中國(guó)郵政推出的“室外無(wú)人車(chē)+室內(nèi)機(jī)器人”縱橫結(jié)合的智能化寄遞解決方案,依托室外無(wú)人車(chē)的“超級(jí)底盤(pán)+超級(jí)大腦”,連接不同室內(nèi)機(jī)器人進(jìn)行集約共享、規(guī)模協(xié)作和實(shí)時(shí)調(diào)度,構(gòu)建室內(nèi)外一體化無(wú)人配送模式,打造“1+X”末端AI共享運(yùn)力物流網(wǎng)絡(luò),可應(yīng)用于商業(yè)樓宇、大型園區(qū)等物流到家、到戶(hù)服務(wù),能大幅提高無(wú)人車(chē)、機(jī)器人等智能設(shè)備的利用率,比傳統(tǒng)末端配送效率提升50%以上,比同類(lèi)型智慧物流效率提升30%以上。在3月15日至5月9日的調(diào)試期,每日配送快遞約30單,每單配送時(shí)長(zhǎng)約5分鐘,累計(jì)節(jié)約配送時(shí)間約3910分鐘。
中國(guó)郵政投入試點(diǎn)的室外無(wú)人車(chē)具備L4級(jí)無(wú)人駕駛能力,采用目前行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)柜分離模塊化設(shè)計(jì),貨柜可根據(jù)服務(wù)場(chǎng)景需求進(jìn)行個(gè)性化定制。同時(shí),基于時(shí)空對(duì)準(zhǔn)的多源傳感器深度融合感知技術(shù),實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外高精度定位無(wú)縫切換,并具有基于激光雷達(dá)、超聲波傳感器、目標(biāo)識(shí)別相機(jī)、急停按鈕、柔性防撞條的“五重防護(hù)監(jiān)測(cè)”以及自主駕駛、現(xiàn)場(chǎng)遙控駕駛、遠(yuǎn)程平行駕駛“三種運(yùn)行模式”。室內(nèi)機(jī)器人有完整的感知、認(rèn)知功能組件及成熟的定位導(dǎo)航功能組件,在室內(nèi)電梯智能物聯(lián)的應(yīng)用中,機(jī)器人內(nèi)部集成電梯邏輯,實(shí)現(xiàn)了高效自主的一鍵呼梯及電子門(mén)、閘機(jī)物聯(lián),到達(dá)目標(biāo)附近無(wú)感智能開(kāi)關(guān)門(mén),并能在樓宇內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主避障,其窄距通過(guò)、跨溝越坎能力在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位。在攬件、派送過(guò)程中,機(jī)器人可以通過(guò)短信、電話(huà)等方式與客戶(hù)互動(dòng),讓客戶(hù)體驗(yàn)更佳的寄遞服務(wù)。
在當(dāng)天的試點(diǎn)啟動(dòng)驗(yàn)證中,室外無(wú)人車(chē)對(duì)接室內(nèi)機(jī)器人、收發(fā)室操作機(jī)器人送快遞上門(mén)、小程序下單機(jī)器人送咖啡上門(mén)、EMS小程序下單寄件機(jī)器人上門(mén)取件等場(chǎng)景功能順利實(shí)現(xiàn)。
此次“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案試點(diǎn)啟動(dòng),是中國(guó)郵政加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造數(shù)智化新優(yōu)勢(shì)的一次嘗試;后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案,為商圈商廈、政府辦公、高校園區(qū)等場(chǎng)所提供園區(qū)樓宇級(jí)的縱橫結(jié)合、全流程智能化寄遞服務(wù)。據(jù)了解,中國(guó)郵政將在部分省份推動(dòng)先行先試,依據(jù)客戶(hù)體驗(yàn)和服務(wù)場(chǎng)景不斷優(yōu)化迭代,并探索在辦公、商業(yè)樓宇內(nèi)建設(shè)“中國(guó)郵政機(jī)器人+運(yùn)營(yíng)中心”,作為承接樓宇內(nèi)所有物流統(tǒng)一接口,縱向智連樓宇每一位客戶(hù),橫向形成樓宇內(nèi)外生態(tài)自循環(huán),統(tǒng)籌樓內(nèi)所有收派生態(tài)圈業(yè)務(wù),并探索“樓宇機(jī)器人+新零售”的商業(yè)模式,作為踐行“人民郵政為人民”服務(wù)宗旨的新延伸,努力滿(mǎn)足人民群眾美好生活用郵需要。
作者:中國(guó)郵政報(bào)記者 尹航
6月16日,全國(guó)首個(gè)“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案在中國(guó)郵政速遞物流總部正式啟動(dòng)試點(diǎn),標(biāo)志著中國(guó)郵政在“機(jī)器人+”智能化寄遞解決方案上實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。
中國(guó)郵政推出的“室外無(wú)人車(chē)+室內(nèi)機(jī)器人”縱橫結(jié)合的智能化寄遞解決方案,依托室外無(wú)人車(chē)的“超級(jí)底盤(pán)+超級(jí)大腦”,連接不同室內(nèi)機(jī)器人進(jìn)行集約共享、規(guī)模協(xié)作和實(shí)時(shí)調(diào)度,構(gòu)建室內(nèi)外一體化無(wú)人配送模式,打造“1+X”末端AI共享運(yùn)力物流網(wǎng)絡(luò),可應(yīng)用于商業(yè)樓宇、大型園區(qū)等物流到家、到戶(hù)服務(wù),能大幅提高無(wú)人車(chē)、機(jī)器人等智能設(shè)備的利用率,比傳統(tǒng)末端配送效率提升50%以上,比同類(lèi)型智慧物流效率提升30%以上。在3月15日至5月9日的調(diào)試期,每日配送快遞約30單,每單配送時(shí)長(zhǎng)約5分鐘,累計(jì)節(jié)約配送時(shí)間約3910分鐘。
中國(guó)郵政投入試點(diǎn)的室外無(wú)人車(chē)具備L4級(jí)無(wú)人駕駛能力,采用目前行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)柜分離模塊化設(shè)計(jì),貨柜可根據(jù)服務(wù)場(chǎng)景需求進(jìn)行個(gè)性化定制。同時(shí),基于時(shí)空對(duì)準(zhǔn)的多源傳感器深度融合感知技術(shù),實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外高精度定位無(wú)縫切換,并具有基于激光雷達(dá)、超聲波傳感器、目標(biāo)識(shí)別相機(jī)、急停按鈕、柔性防撞條的“五重防護(hù)監(jiān)測(cè)”以及自主駕駛、現(xiàn)場(chǎng)遙控駕駛、遠(yuǎn)程平行駕駛“三種運(yùn)行模式”。室內(nèi)機(jī)器人有完整的感知、認(rèn)知功能組件及成熟的定位導(dǎo)航功能組件,在室內(nèi)電梯智能物聯(lián)的應(yīng)用中,機(jī)器人內(nèi)部集成電梯邏輯,實(shí)現(xiàn)了高效自主的一鍵呼梯及電子門(mén)、閘機(jī)物聯(lián),到達(dá)目標(biāo)附近無(wú)感智能開(kāi)關(guān)門(mén),并能在樓宇內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主避障,其窄距通過(guò)、跨溝越坎能力在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位。在攬件、派送過(guò)程中,機(jī)器人可以通過(guò)短信、電話(huà)等方式與客戶(hù)互動(dòng),讓客戶(hù)體驗(yàn)更佳的寄遞服務(wù)。
在當(dāng)天的試點(diǎn)啟動(dòng)驗(yàn)證中,室外無(wú)人車(chē)對(duì)接室內(nèi)機(jī)器人、收發(fā)室操作機(jī)器人送快遞上門(mén)、小程序下單機(jī)器人送咖啡上門(mén)、EMS小程序下單寄件機(jī)器人上門(mén)取件等場(chǎng)景功能順利實(shí)現(xiàn)。
此次“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案試點(diǎn)啟動(dòng),是中國(guó)郵政加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造數(shù)智化新優(yōu)勢(shì)的一次嘗試;后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案,為商圈商廈、政府辦公、高校園區(qū)等場(chǎng)所提供園區(qū)樓宇級(jí)的縱橫結(jié)合、全流程智能化寄遞服務(wù)。據(jù)了解,中國(guó)郵政將在部分省份推動(dòng)先行先試,依據(jù)客戶(hù)體驗(yàn)和服務(wù)場(chǎng)景不斷優(yōu)化迭代,并探索在辦公、商業(yè)樓宇內(nèi)建設(shè)“中國(guó)郵政機(jī)器人+運(yùn)營(yíng)中心”,作為承接樓宇內(nèi)所有物流統(tǒng)一接口,縱向智連樓宇每一位客戶(hù),橫向形成樓宇內(nèi)外生態(tài)自循環(huán),統(tǒng)籌樓內(nèi)所有收派生態(tài)圈業(yè)務(wù),并探索“樓宇機(jī)器人+新零售”的商業(yè)模式,作為踐行“人民郵政為人民”服務(wù)宗旨的新延伸,努力滿(mǎn)足人民群眾美好生活用郵需要。