牽引電機是電力機車產(chǎn)生牽引力的主要部件，其工作狀態(tài)的良好與否，直接影響著電力機車的正常運轉(zhuǎn)。蘇制8G型電力機車牽引電機軸承采用的是標準的滾動軸承，由于異物進入、油潤不良、安裝質(zhì)量不高、受過載沖擊及長期使用等因素，都可能造成滾動軸承出現(xiàn)磨損、壓痕、膠合、點蝕、裂紋、內(nèi)套弛緩等損壞現(xiàn)象，如不能及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，必將影響機車的正常運行，嚴重的將會造成機車破損，請求救援，給運輸生產(chǎn)造成重大損失。因此，對軸承進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的研究引起越來越廣泛的重視。

　　8G機車牽引電機軸承由于缺乏動態(tài)檢測設備，目前只能靠測量靜態(tài)尺寸來判斷軸承的質(zhì)量。實踐證明，僅僅依靠靜態(tài)手段來檢測單件軸承的質(zhì)量是不夠的。因為軸承質(zhì)量是在電機運轉(zhuǎn)中表現(xiàn)出來的一種綜合性動態(tài)特性，必須進行動態(tài)檢測才能全面準確地評價軸承的質(zhì)量。

　　軸承精度可通過靜態(tài)幾何檢測進行判斷。但基本尺寸及旋轉(zhuǎn)精度的綜合質(zhì)量即運轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須在軸承以一定轉(zhuǎn)速及載荷下旋轉(zhuǎn)時才能反映出來，這就需要對單件軸承進行動態(tài)檢測。軸承故障的診斷是機械故障診斷技術的重要內(nèi)容，因為牽引電機的故障中有相當數(shù)量與軸承有關。它一旦出現(xiàn)故障就將直接影響機車運行。目前用于滾動軸承故障診斷的最普遍和最實用的方法是振動診斷檢測法，通常又分為“簡易診斷”和“精密診斷”。軸承故障診斷技術經(jīng)過多年的發(fā)展，已有了很大的提高。國內(nèi)外目前已出現(xiàn)了許多軸承故障診斷儀器，并有成套檢測設備，智能化程度較高，具有簡易診斷與精密診斷的雙重功能。鐵道部科學院機車車輛研究所研究開發(fā)出了不同型號的機車軸承故障診斷儀器，如：JL-201機車軸承故障診斷儀、JL-501機車軸承動態(tài)檢測系統(tǒng)等，非常適合電力機車牽引電機軸承的檢測診斷，在實際故障檢測工作中發(fā)揮了很好的作用。