安全制動器是一種非常成熟可靠的產(chǎn)品，對安全制動器采用何種控制方式以確保其準(zhǔn)確無誤的動作，使其在事故狀態(tài)下確實(shí)起到安全保護(hù)作用，對電氣控制提出了較高的要求，即控制的可靠性、準(zhǔn)確性非常重要。

　　1安全制動器在鑄造起重機(jī)上的作用

　　鑄造起重機(jī)用于冶金行業(yè)，其工作任務(wù)是為冶煉爐運(yùn)送鋼水。一般有5大機(jī)構(gòu)：主起升，副起升、大車、主小車、副小車機(jī)構(gòu)。電機(jī)安裝在高速軸上，卷筒安裝在低速軸上，高速軸和低速軸通過減速器連接在一起。傳統(tǒng)的起升機(jī)構(gòu)制動器設(shè)在高速軸上，稱工作制動器。在這種情況下，如果高速軸和低速軸之間的某個傳動環(huán)節(jié)故障，主起升制動器對于卷筒將失去作用。針對這種情況，在卷筒上裝設(shè)制動器，稱安全制動器。在傳動環(huán)節(jié)故障和超速故障時，運(yùn)行制動器先動作，安全制動器延時動作。確保起吊的液態(tài)金屬鋼水包能夠在事故狀態(tài)時受到保護(hù)并安全可靠制動。

　　2安全制動器控制方式

　�。�1）卷筒上裝設(shè)超速開關(guān)，在起升機(jī)構(gòu)故障且卷筒超速時，安全制動器動作。優(yōu)點(diǎn)是控制原理比較簡單，調(diào)試方便。缺點(diǎn)是卷筒只有在超速時才起作用，安全制動器動作對機(jī)械結(jié)構(gòu)破壞較大。

　�。�2）高低速的傳動速比是常數(shù)，通過裝置不間斷的檢測該常數(shù)。當(dāng)這個常數(shù)發(fā)生變化時，就意味著機(jī)械的傳動環(huán)節(jié)被破壞，安全制動器立即動作。優(yōu)點(diǎn)是在故障發(fā)生的初期就能判斷出來，使安全制動器動作，安全制動器動作對機(jī)械結(jié)構(gòu)破壞較小。缺點(diǎn)是控制原理比較復(fù)雜，調(diào)試需專業(yè)電氣技術(shù)人員。

　　3安全制動器的控制硬件組成

　�。�1）安裝在2卷筒上的2個編碼器。

　�。�2）安裝在2主起升電機(jī)上的2個編碼器。

　�。�3）安全制動器控制屏（或柜）（安裝有：可編程控制器、斷路器、繼電器、接觸器、穩(wěn)壓電源、接線端子等）。

　�。�4）控制屏到4個編碼器的屏蔽電纜。

　　（5）安裝在操作臺上的急停按鈕和故障復(fù)位按鈕，安全制動器松閘指示燈，編碼器故障指示燈等。

　　4電氣安裝與元件選型

　　安全制動器誤動作影響起重機(jī)的正常使用，可能造成更大的損失。如果安全制動器經(jīng)常誤動作，使用者會對安全制動器所起的作用產(chǎn)生懷疑并失去信心。為了確保安全制動器不會誤動作，在可編程控制器的程序完全無誤并且可以正常工作的情況下，元器件的選型和電氣安裝顯得尤為重要。

　　4.1電氣安裝

　�。�1）控制屏到4個編碼器的屏蔽電纜中間無斷點(diǎn)，如有斷點(diǎn)要對斷點(diǎn)做屏蔽處理。

　�。�2）控制屏到4個編碼器的屏蔽電纜的屏蔽層需2端接地，且保證是同一地。為保證是同一地，主小車上應(yīng)裝有接地裝置。使主小車和大車處于同一地。

　　（3）計算屏蔽電纜的長度，確認(rèn)編碼器脈沖信號的傳輸距離在有效的范圍內(nèi)。

　�。�4）4個編碼器的信號線和電源線用不同的屏蔽電纜。信號線和起重機(jī)上的各種電源線要分開布置。

　　（5）穩(wěn)壓電源安裝在靠近可編程控制器處，并接地。

　�。�6）信號線不上接線端子，直接接在可編程控制器輸入工博士工業(yè)品商城聲明：凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)，也不代表本網(wǎng)站對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。您若對該文章內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與商城(adidas666.cn)聯(lián)系，本網(wǎng)站將迅速給您回應(yīng)并做處理。
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