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2013汽車變速器行業(yè)規(guī)模超千億,行業(yè)整合將加劇

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):103
核心提示:

變速器企業(yè)首次獲“中國汽車工業(yè)科學技術獎”,我國自動變速器行業(yè)技術快速進步,同時,2013年,行業(yè)的銷售收入將超過1000億元,目前,行業(yè)的競爭日趨激烈,未來兩年,行業(yè)的整合將加劇。

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一,今天,我國汽車自動變速器裝車率已超過1/4。在2012年度“中國汽車工業(yè)科學技術獎”獲獎名單中,重慶青山工業(yè)有限公司的“機械式自動變速器(AMT)產(chǎn)業(yè)化技術研究”榮獲三等獎。以往在中國汽車工業(yè)科學技術獎中,自動變速器相關科技項目很難有突出的表現(xiàn)。這次得獎,無疑說明自動變速器產(chǎn)業(yè)在技術進步上已經(jīng)積累到相當?shù)某潭。?jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國汽車變速器行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預測分析報告》數(shù)據(jù)顯示,2012年,中國汽車變速器行業(yè)銷售收入達977.53億元,不出意外,2013年,行業(yè)的銷售收入將超過1000億元。

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,市場規(guī)模的進一步擴大,中國汽車變速器行業(yè)的競爭也變得日趨激烈。競爭的激烈性主要表現(xiàn)為:行業(yè)的區(qū)域集中度高;行業(yè)的規(guī)模以上企業(yè)的占有率較低;行業(yè)的市場化程度較高。

區(qū)域集中度方面,中國汽車變速器企業(yè)主要集中在浙江、江蘇、上海等省市,汽車變速器在華東地區(qū)的銷售收入占比達47%,行業(yè)的區(qū)域集中度很高。

壟斷程度方面,2012年,小型企業(yè)的銷售收入比重為37.47%,較前兩年有所下降;中型企業(yè)的銷售比重為32.71%;大型企業(yè)為29.82%,較2011年比重有明顯上升。雖然大型企業(yè)的銷售收入明顯提高,競爭力有所增強,但其在行業(yè)的影響力還是有限。行業(yè)的競爭程度較高,壟斷程度較低。

行業(yè)的市場化程度方面,目前,中國汽車變速器市場是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比看,三資企業(yè)與私營企業(yè)的占比最高,兩者合計占比達70%上,而這兩者都是市場化運作比較徹底的企業(yè),據(jù)此可以判斷,行業(yè)的競爭程度較高。

在激烈的競爭環(huán)境下,行業(yè)的并購整合活動將日趨頻繁。國際方面,中國等新興經(jīng)濟體在國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)中地位日益提升,國際汽車變速器巨頭業(yè)加快了對行業(yè)內(nèi)競爭對手的吞并與收購以強化自身競爭優(yōu)勢。在2011年11月,完成了對比利時風機驅(qū)動設備生產(chǎn)商漢森傳動的完全收購計劃,完全收購漢森傳輸國際公司所有的股份;國內(nèi)方面,吉利以7000萬澳元(1美元約合1.25澳元)的價格全資收購了全球排名第二的汽車自動變速器獨立生產(chǎn)商DSI。以下筆者采取SCP分析方法對汽車變速器行業(yè)的并購整合進行分析。

SCP(structure-conduct-performance,結(jié)構(gòu)-行為-績效)模型提供了一個既能深入具體環(huán)節(jié),又有系統(tǒng)邏輯體系的市場結(jié)構(gòu)(Structure)-市場行為(Conduct)-市場績效(Performance)的產(chǎn)業(yè)分析框架。SCP框架的基本涵義是,市場結(jié)構(gòu)決定企業(yè)在市場中的行為,而企業(yè)行為又決定市場運行在各個方面的經(jīng)濟績效。

SCP模型,分析在行業(yè)或者企業(yè)受到表面沖擊時,可能的戰(zhàn)略調(diào)整及行為變化。SCP模型從對特定行業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為和經(jīng)營績效三個角度來分析外部沖擊的影響。

由于前幾年汽車行業(yè)的快速增長,中國汽車變速器行業(yè)加大了投資力度,紛紛設廠擴大產(chǎn)能,2012年,隨著世界宏觀經(jīng)濟不景氣,中國經(jīng)濟增速下滑外部因素的沖擊,下游汽車行業(yè)的需求下降,政府支持的六大重組行業(yè)包括汽車行業(yè),這為行業(yè)的并購整合提供外部條件。

從上面分析可知,中國汽車變速器行業(yè)的競爭程度較高,由于前期行業(yè)的發(fā)展前景較好,許多企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能,但隨著汽車產(chǎn)量增速的下降,許多變速器企業(yè)產(chǎn)能過剩。

為了爭奪市場份額,汽車變速器行業(yè)的競爭程度進一步加劇,有資金優(yōu)勢的企業(yè)與外資企業(yè)聯(lián)手紛紛投資設廠,加劇了部分實力不強的中小企業(yè)的生存困難,可以判斷,近一兩年內(nèi),行業(yè)的橫向并購將增加。(章誦蘭)


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