對于未來的智能交通你會有什么期待？是輔助駕駛？還是人機交互？

當(dāng)?shù)谝惠v搭載Google自動駕駛技術(shù)的雷克薩斯開始在美國進行道路試驗，所有期待智能交通的人都會為之心動，也令現(xiàn)有智能駕駛技術(shù)瞬間遜色。在6月6日舉辦的程度財富論壇“未來的交通”分論壇上，沃爾沃集團產(chǎn)品戰(zhàn)略及產(chǎn)品線管理高級副總裁萊克斯·科斯邁科斯出席了論壇，描繪沃爾沃在自動駕駛方面的開發(fā)藍(lán)圖同時宣布，沃爾沃將在2014年量產(chǎn)全球第一個自動駕駛技術(shù)。

在不久的將來，自動駕駛技術(shù)或許將成為智能交通時代的主宰。

1.9萬億的誘惑

上周，麥肯錫公布了一項研究報告，報告顯示在未來12項可能改變生活、企業(yè)與全球經(jīng)濟的顛覆性科技中，自動或半自動導(dǎo)航與駕駛的交通工具（即無人駕駛汽車）位列第六，排在下一代基因組學(xué)和3D打印技術(shù)之前。

根據(jù)麥肯錫的預(yù)測：到2025年，自動駕駛汽車能夠產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值。

巨大的市場空間足以吸引汽車廠商的涉足。包括通用、大眾、沃爾沃在內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)紛紛宣布在未來三年內(nèi)將公布全自動駕駛汽車或半自動駕駛汽車計劃。謝爾蓋·布林甚至高調(diào)宣稱他希望在五年內(nèi)看到自動駕駛汽車上路。

在6月6日舉辦的程度財富論壇“未來的交通”分論壇上，“智能”是關(guān)鍵詞。作為財富論壇唯一汽車行業(yè)贊助商，沃爾沃集團產(chǎn)品戰(zhàn)略及產(chǎn)品線管理高級副總裁萊克斯·科斯邁科斯出席了論壇，描繪沃爾沃在自動駕駛方面的開發(fā)藍(lán)圖同時宣布，沃爾沃將在2014年量產(chǎn)全球第一個自動駕駛技術(shù)。沃爾沃所帶來的智能交通時代似乎已經(jīng)觸手可及。

自動駕駛四步進程

萊克斯·科斯邁科斯為沃爾沃自動駕駛所作的定義是：轉(zhuǎn)向、加速和剎車均由汽車自動控制，人在其中只需要很少地干預(yù)或交互溝通。

要實現(xiàn)這樣的自動駕駛，沃爾沃規(guī)劃了四步進程。

首先第一階段是實現(xiàn)輔助駕駛，讓駕乘者防范車禍于未然。萊克斯·科斯邁科斯舉例說：“比如車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）、正面碰撞警告系統(tǒng)（FCW）以及盲點信息（BLIS）系統(tǒng)等，它們已經(jīng)在剛剛上市的沃爾沃V40上裝備。”

第二階段是半自動駕駛�！捌�車會智能地判斷司機是否對警告的危險狀況做出響應(yīng)，如果沒有，則會代替司機采取行動�！睋�(jù)了解，目前沃爾沃汽車(微博)的緊急自動剎車系統(tǒng)（AEB）以及緊急車道輔助系統(tǒng)（ELA）則屬于萊克斯·科斯邁科斯所說的第二階段。

第三步是沃爾沃正在努力并即將實現(xiàn)的高度自動駕駛。萊克斯·科斯邁科斯介紹說，沃爾沃將在2014年量產(chǎn)全球第一個自動駕駛技術(shù)——堵車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時的情況下，自動跟隨前方車輛行進。“堵車輔助駕駛功能是當(dāng)前自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)的集成與延伸�！�

第四步則是沃爾沃自動駕駛開發(fā)藍(lán)圖的最終目標(biāo)即完全自動駕駛階段。

成熟的自動駕駛=生活化+商業(yè)化

按照沃爾沃的理念，一項新的技術(shù)概念只有融入生活才能被稱為真正的成功應(yīng)用。

所謂融入生活，沃爾沃看來則是其一直堅持的安全。“未來交通是安全的、綠色的、智能的。車輛可以與車、行人、道路溝通，通過自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)零碰撞和零排放�！比R克斯·科斯邁科斯強調(diào)，“安全始終是沃爾沃汽車的基因，沃爾沃汽車在進行自動駕駛技術(shù)的研發(fā)時，其首要目標(biāo)也是實現(xiàn)零傷亡�！�

沃爾沃相信，科技可以幫助沃爾沃實現(xiàn)這個愿景�！氨热�，我們通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車與車之間的實時溝通，能夠讓汽車自動列隊行駛，并保持安全距離。另外，在與iCloud合作中，增加互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗的時候，我們也利用先進技術(shù)設(shè)計，例如聲控技術(shù)，來保證駕駛安全�！比R克斯·科斯邁科斯說。

除了與生活融合，另一個推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展必不可少的動力是商業(yè)化。

萊克斯·科斯邁科斯認(rèn)為，要想使自動駕駛汽車真正開始普及，必須適用于現(xiàn)有的交通設(shè)施（城市道路及高速公路等），只需在現(xiàn)有的汽車上進行一些特殊的配置即可完成；這項技術(shù)必須易于安裝和使用，成本相對較低的，并且能夠在商業(yè)上為自身和合作伙伴取得利益，這樣才可能持續(xù)發(fā)展。

必不可少的互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)

在沃爾沃實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的道路上，互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)是必不可少的要素。

對于沃爾沃而言，互聯(lián)網(wǎng)是自動駕駛的基石。萊克斯·科斯邁科斯認(rèn)為，車載信息接口、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、LBS這些服務(wù)讓汽車的價值更上一層樓。例如在沃爾沃的車載服務(wù)平臺，車主可以下載應(yīng)用程序，完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定服務(wù)，通過云系統(tǒng)實現(xiàn)互動；另外如位置信息搜索、資訊推送、天氣提醒、汽車服務(wù)信息等，都能夠為用戶的工作、生活、娛樂帶來更多便利。“這些基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)在智能交通時代都是必不可少的。”

基于互聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)也是智能交通時代必須擁有的。車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

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