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軟件定義工業(yè)品未來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型如何應(yīng)對(duì)
在汽車行業(yè)，新能源車尤其是電動(dòng)車，創(chuàng)新的主要體現(xiàn)就是軟件，軟件的成本已經(jīng)占到新能源車的60%以上。
不僅軟件定義汽車，還有軟件定義風(fēng)機(jī)，軟件定義工程機(jī)械——可以明確地說，軟件定義工業(yè)品的時(shí)代已經(jīng)到來了。
對(duì)于工業(yè)品，一是產(chǎn)品的復(fù)雜度越來越高，尤其是重型裝備；二是產(chǎn)品智能化程度越來越高，這意味著有很多新的能力需要通過軟件和算法去實(shí)現(xiàn)；三是個(gè)性化定制；四是安全和合規(guī)，例如汽車、飛機(jī)等產(chǎn)品，必須安全合規(guī)。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，萬物互聯(lián)、上云以及產(chǎn)品智能化，是行業(yè)發(fā)展的方向。”PTC公司大中國(guó)區(qū)總裁劉強(qiáng)近日在Codebeamer產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上說。
軟件已成為產(chǎn)品的核心戰(zhàn)略的一部分。這對(duì)未來的產(chǎn)品開發(fā)和管理提出了新的要求，例如，軟件的持續(xù)迭代，安全合規(guī)與軟件開發(fā)的銜接等。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型如何應(yīng)對(duì)軟件定義工業(yè)品這一趨勢(shì)，既是工業(yè)制造商的需求，也是數(shù)字化服務(wù)商的使命——這就是應(yīng)用生命周期管理（ALM）的融合應(yīng)用。
今年4月21日，PTC宣布收購(gòu) Intland Software。Intland開發(fā)和銷售Codebeamer應(yīng)用生命周期管理（ALM）包括下一代、適用于云且完全集成的系列軟件產(chǎn)品。
靈活、現(xiàn)代、易于使用的界面是Codebeamer的關(guān)鍵特點(diǎn)。Codebeamer不僅提供了需求管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、軟件開發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證等管理能力，同時(shí)支持現(xiàn)代敏捷軟件開發(fā)，并集成軟件開發(fā)人員喜歡的一流DevOps和源代碼管理工具。
軟件定義工業(yè)品下，產(chǎn)品開發(fā)首先是軟件全生命周期開發(fā)的一個(gè)閉環(huán)，從最開始的用戶需求、市場(chǎng)需求，包括合規(guī)的需求到需求的分解，到軟件建模、開發(fā)到測(cè)試驗(yàn)證。產(chǎn)品開發(fā)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)端到端的閉環(huán)和快速的迭代。
Codebeamer基本上在一個(gè)界面就可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)的所有功能，而且非常易用可擴(kuò)展。不需要做大量的定制開發(fā)，更多的做簡(jiǎn)單的配置。
PTC公司中國(guó)區(qū)CTO施戰(zhàn)備說：“我們把它定義成下一代的ALM產(chǎn)品。”
所謂下一代，包含了幾個(gè)方面，第一是面向能夠敏捷開發(fā)和DevOps的開發(fā)模式。第二可以往前解決需求的關(guān)聯(lián)和閉環(huán)，往后結(jié)合現(xiàn)有的IOT和硬件產(chǎn)品，銜接產(chǎn)品的持續(xù)集成。第三是合規(guī)的閉環(huán)追溯。
全球化的挑戰(zhàn)之一就是合規(guī)。合規(guī)1.0時(shí)，企業(yè)基本是通過文件的方式，事后追溯、審查；2.0階段，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中融入合規(guī)的理念；Codebeamer體現(xiàn)了合規(guī)3.0，即把所有行業(yè)的合規(guī)的文件規(guī)范都做成了項(xiàng)目模板，所有的信息都已經(jīng)內(nèi)置在模板里面了。
施戰(zhàn)備透露，Codebeamer目前在全球已經(jīng)有50萬以上的用戶數(shù)，活躍客戶約有300多家。Intland成立以來一直保持兩位數(shù)的快速成長(zhǎng)。案例包含了寶馬、奔馳、奧迪、大眾等等，以及汽車供應(yīng)鏈、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)客戶。
PTC是全球產(chǎn)品研發(fā)類工業(yè)軟件的主要廠商之一。近年來，PTC的一個(gè)基本的產(chǎn)品戰(zhàn)略，就是數(shù)字主線（Digital Thread）。
數(shù)字主線，是在物理世界和數(shù)字世界之間構(gòu)建一個(gè)跨越整個(gè)產(chǎn)品生命周期的閉環(huán)鏈路，確保提供準(zhǔn)確的產(chǎn)品和流程信息：在正確的時(shí)間，給正確的人，以正確的上下文信息，延伸到價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)。
PTC支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型的全價(jià)值鏈、全生命周期數(shù)字主線的產(chǎn)品戰(zhàn)略，包括了三維CAD，ALM，PLM，IoT，AR，以及SLM（服務(wù)生命周期管理）。近年來，適應(yīng)工業(yè)軟件云化、服務(wù)化趨勢(shì)，工業(yè)軟件企業(yè)往往采取“兩條腿走路”的產(chǎn)品策略，一是傳統(tǒng)的部署方式，另一個(gè)就是SaaS。PTC也不例外。
產(chǎn)品是工業(yè)制造商的生命線，這一點(diǎn)從未改變。在產(chǎn)品高度集成、愈發(fā)復(fù)雜且智能化的趨勢(shì)下，工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要支撐企業(yè)建立產(chǎn)品創(chuàng)新的能力。顯然，下一代ALM的收購(gòu)?fù)晟屏薖TC的產(chǎn)品“拼圖”。
曾經(jīng)，機(jī)與電，是產(chǎn)品開發(fā)的中心，是以BOM為核心的。在那個(gè)時(shí)代，從CAD、CAM、CAE以及PDM等，形成一個(gè)管理閉環(huán)。
現(xiàn)在，軟件成為工業(yè)品開發(fā)的另一個(gè)焦點(diǎn)。敏捷開發(fā)、軟件的創(chuàng)新如開發(fā)過程、軟件版本的管理，以及軟硬一體化，他們的配置和管理，需要有新的舉措。
基于ALM，與硬件的管理PLM相結(jié)合（例如Codebeamer+Windchill），即形成一套完整的軟硬件一體化的管理方案。
對(duì)制造商而言，從產(chǎn)品的需求到開發(fā)、工藝、生產(chǎn)制造，以及交付后的產(chǎn)品迭代、到服務(wù)的規(guī)劃、服務(wù)的交付，這個(gè)閉環(huán)有助于形成一個(gè)完整的產(chǎn)品數(shù)字主線。
對(duì)PTC而言，Codebeamer是實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈、完整的數(shù)字主鏈路的必然選擇。
Codebeamer能給PTC帶來什么樣的價(jià)值？PTC公司ALM首席顧問楊大宇表示，這就是軟硬件一體化持續(xù)集成和問題的閉環(huán)優(yōu)化。
今天，很多車企正在面臨非常巨大的挑戰(zhàn)，這就是如何把敏捷研發(fā)的模式更好地融入到車載軟件的開發(fā)過程中。
寶馬汽車（BMW）選擇了Codebeamer作為整個(gè)集團(tuán)車載軟件研發(fā)平臺(tái)。
寶馬汽車認(rèn)為，Codebeamer的產(chǎn)品設(shè)計(jì)非常靈活，對(duì)敏捷管理有非常良好的支持。Codebeamer工作流也非常靈活，有非常豐富的已經(jīng)預(yù)先集成好的外部系統(tǒng)。在需求管理方面，提供了非�，F(xiàn)代化、易用的需求文檔的編輯界面。
重要的是，通過Codebeamer非常靈活的工作流，可以在不改變寶馬已經(jīng)搭建起來的非常復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程的前提下，把一套新的系統(tǒng)引入到集團(tuán)內(nèi)部。寶馬汽車不需要遷就工具而改變整個(gè)系統(tǒng)、改變一系列固有的規(guī)則，從而可以讓用戶的使用習(xí)慣保持一致。
寶馬汽車把功能安全和敏捷研發(fā)流程統(tǒng)一在一起，形成一體化的軟件開發(fā)體系。從敏捷和安全兩個(gè)方面，在軟件開發(fā)領(lǐng)域里面做到了“魚與熊掌可以兼得”。
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型離不開兩個(gè)核心，第一是產(chǎn)品創(chuàng)新的能力或者速度，第二是企業(yè)運(yùn)行效率的提升。劉強(qiáng)指出，在產(chǎn)品自動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，軟件將是未來企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開來的唯一落點(diǎn)。（馬永和）
