訊：由于中低壓變頻器、電動(dòng)汽車電機(jī)控制器和伺服驅(qū)動(dòng)器屬于國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品，工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展受到國(guó)家法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策的大力支持。下面工控小編來(lái)為大家盤點(diǎn)主要法律法規(guī)及政策：

的設(shè)計(jì)制造技術(shù)”、“堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，進(jìn)一步提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能環(huán)保和安全水平，加快純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車發(fā)展”、“支持開展普通混合動(dòng)力汽車技術(shù)研發(fā)。重點(diǎn)突破動(dòng)力電池核心技術(shù)，支持電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)制動(dòng)器等的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”。

　　（6）國(guó)務(wù)院2012年6月28日印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》提出：“以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平”、“加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)，重點(diǎn)支持驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)及核心材料，電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)制動(dòng)器等電動(dòng)化附件的研發(fā)”。

　�。�7）國(guó)務(wù)院2012年7月9日印發(fā)的《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　規(guī)劃》將“節(jié)能環(huán)保”、“高端裝備制造”和“新能源汽車”等作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)要“發(fā)展高效節(jié)能鍋爐窯爐、電機(jī)及拖動(dòng)設(shè)備、余熱余壓利用、高效儲(chǔ)能、節(jié)能監(jiān)測(cè)和能源計(jì)量等節(jié)能新技術(shù)和裝備”；智能制造裝備產(chǎn)業(yè)要“重點(diǎn)發(fā)展具有感知、決策、執(zhí)行等功能的智能專用裝備，突破新型傳感器與智能儀器儀表、自動(dòng)控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人等感知、控制裝置及其伺服、執(zhí)行、傳動(dòng)零部件等核心關(guān)鍵技術(shù)”；新能源汽車產(chǎn)業(yè)要“重點(diǎn)研發(fā)動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)和新產(chǎn)品”。

　　（8）國(guó)務(wù)院2012年8月6日印發(fā)的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》將“電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能”作為節(jié)能減排重點(diǎn)工程，提出：“對(duì)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)施變頻調(diào)速、永磁調(diào)速、無(wú)功補(bǔ)償?shù)裙?jié)能改造，優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行和控制，提高系統(tǒng)整體運(yùn)行效率。開展大型水利排灌設(shè)備、電機(jī)總?cè)萘?0萬(wàn)千瓦以上電機(jī)系統(tǒng)示范改造。2015年電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效率比2010年提高2-3個(gè)百分點(diǎn)，‘十二五’時(shí)期形成800億千瓦時(shí)的節(jié)電能力”。