全球首個(gè)浸沒(méi)式液冷儲(chǔ)能電站在廣東投入運(yùn)行

全球首個(gè)浸沒(méi)式液冷儲(chǔ)能電站——南方電網(wǎng)梅州寶湖儲(chǔ)能電站，3月6日正式投入運(yùn)行。該電站的投運(yùn)標(biāo)志著浸沒(méi)式液冷這一前沿技術(shù)在新型儲(chǔ)能工程領(lǐng)域的成功應(yīng)用，促進(jìn)了中國(guó)統(tǒng)籌能源安全穩(wěn)定和綠色低碳發(fā)展。

該儲(chǔ)能電站規(guī)模為70兆瓦/140兆瓦時(shí)，按照每天1.75次充放測(cè)算，每年可發(fā)電近8100萬(wàn)度，可減少二氧化碳排放超過(guò)4.5萬(wàn)噸。

儲(chǔ)能電站，相當(dāng)于城市的“充電寶”，在電網(wǎng)用電低谷時(shí)，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存于電池中；在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行放電，能夠參與調(diào)峰調(diào)頻，發(fā)揮削峰填谷作用，提升新能源消納能力。

據(jù)南網(wǎng)儲(chǔ)能公司介紹，儲(chǔ)能電池在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)持續(xù)發(fā)熱，冷卻是影響儲(chǔ)能電站安全的重要因素。此前，儲(chǔ)能電池冷卻主要采用風(fēng)冷散熱和液冷散熱，這兩種冷卻技術(shù)均存在降溫速度較慢、降溫時(shí)間較長(zhǎng)的不足。

2022年以來(lái)，南方電網(wǎng)儲(chǔ)能公司組建跨學(xué)科科研團(tuán)隊(duì)，對(duì)浸沒(méi)式液冷電池儲(chǔ)能系統(tǒng)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)攻關(guān)，解決了浸沒(méi)式液冷應(yīng)用于大容量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)的技術(shù)難題。

在梅州寶湖儲(chǔ)能電站，電池直接浸沒(méi)在艙內(nèi)的冷卻液中，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池直接、快速、充分冷卻降溫，確保了電池在最佳溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命，整體提升儲(chǔ)能電站的安全性能。“浸沒(méi)式液冷電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的成功研制，實(shí)現(xiàn)了電化學(xué)儲(chǔ)能安全技術(shù)的迭代升級(jí)，電池散熱效率較傳統(tǒng)方式提升50%。梅州寶湖儲(chǔ)能電站能夠?qū)崿F(xiàn)電池運(yùn)行溫升不超過(guò)5攝氏度，不同電池溫差不超過(guò)2攝氏度。”南方電網(wǎng)儲(chǔ)能科技公司董事長(zhǎng)汪志強(qiáng)表示。

梅州寶湖儲(chǔ)能電站從開(kāi)工建設(shè)到試運(yùn)行僅用了4個(gè)多月時(shí)間。“電站的設(shè)備采用預(yù)制艙式的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)主要設(shè)備均放置在集裝箱中，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝即可開(kāi)展調(diào)試，大大縮短了建設(shè)周期，提升了安全建設(shè)水平，減輕了后續(xù)的運(yùn)維壓力。”南網(wǎng)儲(chǔ)能科技公司建設(shè)中心員工汪林威介紹道。

截至2022年底，中國(guó)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模已達(dá)到870萬(wàn)千瓦，預(yù)計(jì)至2025年底，裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)千瓦以上，年均增長(zhǎng)將超過(guò)50%。浸沒(méi)式液冷作為儲(chǔ)能領(lǐng)域安全技術(shù)的創(chuàng)新突破，將助力加快中國(guó)建設(shè)新型能源體系。