近日，在中國機器人產業(yè)聯盟一屆四次成員大會暨產業(yè)鏈協作交流會上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木作出了上述表述。

 

 

 

我國機器人需求呈井噴姿態(tài) 彎道超車很必要

 

　　中低端機器人井噴

 

　　“從中國沿海的反映看，量大面廣，說對機器人的需求"迫切"，并不為過。”中國機器人產業(yè)聯盟秘書長宋曉剛認為，除了汽車和傳統的電子行業(yè)，我們國家量大面廣的制造業(yè)，是今后工業(yè)機器人發(fā)展，甚至是全球工業(yè)機器人發(fā)展的一個主戰(zhàn)場。

 

　　基于上述判斷，中國希望到2020年打造出2~3家龍頭機器人企業(yè)，培育5~8個工業(yè)機器人產業(yè)集群，到2030年同樣是關鍵零部件的擁有量要進一步提高，打造完善的工業(yè)機器人產業(yè)體系，國產化達到80%。到那時候，人機協同新一代工業(yè)機器人要實現小批量生產，并且開始示范應用，要有1~2家企業(yè)進入市場前五，主要技術指標達到國際一流水平。

 

　　宋曉剛介紹，為實現上述目標，中國將著重發(fā)展兩個方向：一是工業(yè)機器人和關鍵零部件系列化產品的產能提升，來推動工業(yè)機器人的產能化運用，來滿足我國當前制造業(yè)轉型升級的迫切需求;二是智能機器人的關鍵技術，開發(fā)智能機器人，積極應對新能源科技產業(yè)變革的新挑戰(zhàn)，來不斷提高我國制造業(yè)的國際競爭力。

 

　　“在我的心目中希望將來能培育幾家在國際上有影響力的機器人企業(yè)，我不想那么多鋪天蓋地的企業(yè)，就想要幾家頂天立地的企業(yè)。”張相木說。

 

　　愿望是美好的，但實現起來并不容易。

 

　　張相木介紹，目前國內機器人的發(fā)展狀態(tài)是，中低端的機器人中國的進展很快，包括三四軸的中低端的機器人銷售也很快，但高端六軸以上的機器人還主要是進口，“從這個意義上說，我們自主品牌機器人的發(fā)展，還不能夠滿足國民經濟各行業(yè)發(fā)展的需要”。

 

　　在機器人國家工程研究中心副主任曲道奎眼里，目前很多企業(yè)做的機器人，無論是三軸還是兩軸，不能說跟機器人沒有關系，但“跟今天談的日本以后要發(fā)展的機器人、美國的先進制造伙伴、工業(yè)4.0里面這些機器人是沒有關聯的”。

 

　　實際上，現代機器人是一個高技術的詞匯，但中國現在做的很多機器人，大多是戴著“帽子”的“高新技術”，帽子拿掉以后可能就不是高新技術了。“假如把機器人僅僅局限于一個機器設備或者機器裝備，對不起，未來是不可能發(fā)展的。”曲道奎說。

 

　　作為行業(yè)管理部門，工信部注意到了這些問題，并表態(tài)將不遺余力地支持自主品牌機器人的發(fā)展，為行業(yè)企業(yè)提供政策等各方面的支撐。

 

　　借機彎道超車

 

　　目前，機器人的發(fā)展基本還是延續(xù)了制造業(yè)或者裝備制造業(yè)過去幾十年走過的路，一開始還是從低端開始逐步到終端，有的是從引進開始，或者有的只做本體或者做一些組裝，關鍵還是靠進口進行發(fā)展的。

 

　　張相木并不太贊成這樣的路徑，在他看來，“因為我們已經有了30多年改革開放和制造業(yè)發(fā)展的經驗，如果每一個新領域都沿著這條路從零開始走一遍，我們會永遠都跟在別人后面”。

 

　　“發(fā)展機器人也要有彎道超車的想法，不要亦步亦趨地慢慢走，否則我們走到一定的時候也會被淘汰的。”他說，他更希望企業(yè)家能夠在技術上提出目標，“目標再高我都歡迎，我們去給你創(chuàng)造一些條件，達到這樣的目標”。

 

　　據了解，工信部已經印發(fā)了一個推進工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展的指導意見，同時還利用各種渠道，對機器人的研發(fā)和推廣應用作了一些支持。在標準化工作方面，工信部也跟國家標準化委員會一起推進國家機器人標準化的工作。

 

　　據張相木透露，下一步工信部還要組織力量編制《機器人十三五發(fā)展規(guī)劃和技術路線圖》，并希望利用一些渠道，把機器人的發(fā)展，特別是在研發(fā)或者提升產業(yè)能力方面能夠盡可能爭取列入國家支持計劃。

 

　　他認為，隨著智能制造的發(fā)展，中國機器人是有機會實現彎道超車的。機器人是智能制造的關鍵裝備之一，由于它的發(fā)展是帶有顛覆性的，對各國意味著機會平等，關鍵是“能不能抓住這個機會，制定切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略”。