北京12月6日電(記者 張子揚(yáng))發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)航天微電機(jī)領(lǐng)域的封鎖最終沒能擋住嫦娥三號(hào)順利升空。

如果一切順利，嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器將于12月中旬實(shí)現(xiàn)月面軟著陸。而中國(guó)自產(chǎn)的微電機(jī)能否幫探測(cè)器平穩(wěn)著陸，備受關(guān)注。

嫦娥三號(hào)是中國(guó)探月工程“繞”、“落”、“回”三部曲中的第二步。但“落”這一步，并非輕而易舉。

中科院院士、中國(guó)探月工程高級(jí)顧問歐陽(yáng)自遠(yuǎn)曾發(fā)出感嘆，“從某種程度上說，在月面降落比在火星降落要難得多�！�

該電機(jī)的主要設(shè)計(jì)師、中國(guó)電科工程師李聽斌介紹，給反推發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)號(hào)施令”的電機(jī)工作原理就像汽車油門，通過位移控制著閥門開合的大小，閥門越大，流過的油量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)推力也就越大。“步進(jìn)電機(jī)加絲桿的組合運(yùn)用是首次進(jìn)入太空�！彼�說，大膽啟用這一方案的重要原因，就是因?yàn)槿蝿?wù)對(duì)精度要求很高。

據(jù)了解，嫦娥三號(hào)著陸前，著陸器將進(jìn)行短暫的懸停避障，掃描月面地形，選擇合適的著陸地點(diǎn)。掃描器的轉(zhuǎn)動(dòng)由兩個(gè)小擺動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制，電機(jī)的響應(yīng)速度直接決定了獲得的地形圖的質(zhì)量。如果掃描精度不高，圖像會(huì)扭曲變形，依照錯(cuò)誤地圖降落的“嫦娥”，在與月球親密接觸時(shí)很可能摔成“重傷”。

熊群力告訴記者，嫦娥三號(hào)探測(cè)器上的各類電機(jī)多達(dá)30多個(gè)品種，分布于天線、電池陣、成像系統(tǒng)、桅桿系統(tǒng)、機(jī)械臂系統(tǒng)、探測(cè)采樣系統(tǒng)等各分系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，否則，將直接關(guān)系到這次探月任務(wù)是否能圓滿成功。

于是，當(dāng)人們都在關(guān)心長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭搭載著嫦娥三號(hào)如何順利升空時(shí)，著陸器上的微小電機(jī)，已經(jīng)開始“低調(diào)地”發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

“如果不是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我們?cè)谥T多元器件的禁運(yùn)，中國(guó)可以進(jìn)口整套測(cè)控系統(tǒng)。包括這次嫦娥三號(hào)測(cè)控系統(tǒng)某些重要部件、元器件。”在中國(guó)電科元器件專家施進(jìn)浩看來，歐美國(guó)家在武器裝備、航天領(lǐng)域的電機(jī)元器件一直對(duì)中國(guó)的大門關(guān)閉著。“尤其在空間探測(cè)、天線展開的電機(jī)，都是禁運(yùn)的。”

施進(jìn)浩給記者舉例說，月面溫差非常大，白天可能達(dá)到150度，到了夜晚要零下180度。在溫差巨大的環(huán)境下，電機(jī)的生存技術(shù)、成活技術(shù)非常關(guān)鍵�！暗珰W美國(guó)家卡住了這些技術(shù)，不給我們。”

施進(jìn)浩直言，“這就逼著中國(guó)自己想辦法，搞自主研發(fā)�！�

他說，在壓力面前，中國(guó)電子科技集團(tuán)的科研人員不斷突破極限，為“嫦娥”奔月的多項(xiàng)技術(shù)提供支援。

“再過十余天，如果嫦娥三號(hào)能穩(wěn)穩(wěn)降落在虹灣區(qū)，我相信這對(duì)中國(guó)航天事業(yè)、尤其是電機(jī)領(lǐng)域，是一個(gè)巨大突破�！�

施進(jìn)浩說，中國(guó)今天在電機(jī)領(lǐng)域的新突破，必將在明天反哺于民間，這是中國(guó)航天事業(yè)的終極夢(mèng)想。(完)