中國國務院21日發(fā)布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，從六個方面助推新能源汽車普及，提出將加快充電設施建設，并繼續(xù)給予新能源汽車財政補貼和稅收優(yōu)惠，給企業(yè)和消費者穩(wěn)定預期。

《指導意見》對加快新能源汽車推廣應用提出六個方面25條具體政策措施。一是加快充電設施建設，二是積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，三是推動公共服務領域率先推廣應用，四是進一步完善政策體系，五是破除地方保護，六是加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質量監(jiān)管。

中國工業(yè)和信息化部副部長蘇波當日接受記者采訪時表示，中國發(fā)展新能源汽車，以純電驅動為主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

此前支持新能源汽車的財政補貼政策將于2015年12月31日到期。《指導意見》提出，在落實好新能源汽車購置稅、車船稅、消費稅等稅收優(yōu)惠的同時，有關部門要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策。

針對充電設施嚴重缺乏，《指導意見》制定了充電設施建設和運營、充電標準和服務、用地和用電價格等政策體系。

目前，中國新能源汽車應用正從公共服務領域用車為主向公共服務和個人使用并重擴展。

2013年，中國推廣新能源汽車2萬輛，比過去4年的總和翻了近一番。2014年上半年，中國生產(chǎn)新能源汽車已超過2萬輛。

“中國新能源汽車發(fā)展雖然取得一定成效，但還存在一些問題，包括充電設施建設滯后、企業(yè)盈利模式尚未形成、扶持政策待完善、地方保護等”，蘇波表示。

近日，中國新能源汽車的利好政策相繼出臺。

本月月初，國務院常務會議決定免除新能源汽車購置稅。此外，相關部門近日要求，2014年至2016年，中國黨政機關購買的新能源汽車占比不得低于當年配置更新車輛的30%，此項措施被納入《指導意見》當中。

“在國際上，美國、德國、日本等發(fā)達國家都將新能源汽車產(chǎn)業(yè)確定為國家戰(zhàn)略”，蘇波表示。(完)