近日，記者從大連經(jīng)信委獲悉，自現(xiàn)在起至明年底，大連市將在公務、出租等公共服務領域投放1000臺純電動新能源汽車。短期內(nèi)如此大規(guī)模投放，這在該市乃至全國新能源汽車推廣歷史上尚屬首次。

作為全國首批新能源汽車示范城市，大連市一直積極推進新能源汽車的示范運行和產(chǎn)業(yè)化，節(jié)能與新能源汽車的使用一直走在全國前列，目前運行數(shù)量已經(jīng)達到1310輛。此次1000臺純電動乘用車的投放，是大連市投入力度最大、政府補貼最高的新能源汽車示范推廣項目。

與此同時，為解決純電動車充電問題，大連市此次投放將按照“投多少車，建多少樁”的原則，與相關配套設施建設同步進行。年底前投放200輛車，建設200個慢充充電樁、20個快速充電樁；明年投放800輛車，建設800個慢充充電樁、80個快速充電樁。

據(jù)市經(jīng)信委相關負責人透露，此次投放全部集中在公務、出租、郵政和環(huán)衛(wèi)等公共領域；車型為完全的國產(chǎn)自主品牌；在中央、地方財政的雙重補貼下，車輛的實際購買價格大大降低，將不超過10萬元/輛；車輛的充電配套設施將同步建設，車輛本身電池充電時間與以往相比也大大縮短，快速充電30分鐘內(nèi)即可完成。

對于記者提問的為什么選擇純電動車作為公車，公車消費是否會因此進一步增加？市經(jīng)信委相關負責人回答說，主要原因是大連市為“公共服務領域節(jié)能與新能源汽車試點城市”，目前尚未進入私人購車給予補貼的試點城市行列，因此1000輛純電動車只有投放到公務、出租、郵政和環(huán)衛(wèi)等公共服務領域，才能享受到國家和地方的相關補貼。未來，大連市將積極爭取進入私人購車補貼試點城市行列，讓一些有需求的普通市民也感受到新能源汽車的節(jié)能與環(huán)保。

作為全球范圍內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的發(fā)展無疑還需要攻克多項技術難關。近兩年，一批新能源汽車領域專業(yè)實驗室在大連市先后出現(xiàn)，使大連市在新能源汽車研發(fā)領域逐步形成了自身優(yōu)勢。

2009年7月，市經(jīng)信委與大連交通大學聯(lián)手共建新能源電池研發(fā)與檢測重點實驗室，同年11月實驗室被省科技廳評為省重點實驗室。目前實驗室已建設完成，設有燃料電池、儲能電池、鋰電池關鍵材料、新能源電池檢測等4個分實驗室。

2012年12月，“大連市節(jié)能與新能源汽車動力控制與整車技術重點實驗室”在大連理工大學揭牌成立，該實驗室建有節(jié)能與新能源汽車動力總成平臺、整車控制平臺兩個研發(fā)平臺和一個輕量化電動轎車樣車制造基地，為省級重點實驗室。目前，實驗室已在節(jié)能與新能源汽車驅動電機控制技術、整車控制技術、車輛運行數(shù)據(jù)采集及故障診斷系統(tǒng)開發(fā)、車身輕量化設計與制造等4個前沿領域開展了一系列高水平的研究工作，承擔了多項國家級和省部級科研課題，并取得多項重要成果。

2013年3月，“啟明信息新能源汽車電子產(chǎn)業(yè)（大連）基地”在大連啟明海通通信技術有限公司正式揭牌。基地建成后，將具備純電動客車、混合動力客車動力總成控制系統(tǒng)研發(fā)、總成測試、總成裝配、總成系統(tǒng)測試等功能，此外還將從事低速純電動轎車研發(fā)、測試、試裝，動力電池PACK、動力電池系統(tǒng)測試、電芯儲存及動力電池成品儲存的研發(fā)工作。

為了更好地追蹤相關運行數(shù)據(jù)，大連市自行開發(fā)了GPRS遠程數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)，并成功應用于混合動力和純電動公交車示范運行，對示范車輛實時監(jiān)測，全面掌握車輛駕駛條件及運行狀況。在此基礎上，開發(fā)設計了示范運行管理信息化平臺，并可與國家節(jié)能與新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)有效對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。在配套設施上，建設了兩座大型換電站、8座充電站和275個充電樁，其中友誼街換電站集光伏發(fā)電和全釩液流儲能電池系統(tǒng)為一體，實現(xiàn)了電動汽車換電站、光伏發(fā)電系統(tǒng)、全釩液流儲能電池系統(tǒng)的完美結合，填補了該領域國內(nèi)空白。

示范推廣試點工作有效推動了整個產(chǎn)業(yè)在大連的發(fā)展，目前大連市至少有5家大型整車企業(yè)在進行電動車生產(chǎn)，同時一些零部件企業(yè)，也已經(jīng)進入到新能源汽車產(chǎn)業(yè)。